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下面附上一則新聞讓大家了解時事
亞太抵押校產營運？ 教育部：恐停辦
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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】亞太創意技術學院再爆欠薪！高教工會5日召開記者會指出，亞太聲稱現金不足無法支付，但實際上校產仍有10多億元，要求亞太以校產融資繼續辦學。但民進黨立委鍾佳濱坦言，現行《私校法》規定，學校不得以校地抵押借貸，用於支薪等經常性營運；教育部則回應，行政機關不得直接介入要求停辦，必須由法院決定，「若學校持續籌不到資金，很有可能決定停辦，屆時教育部將協助安置學生。」
高教工會秘書長陳政亮指出，亞太自4月董事長和校長無預警閃辭後，師生陷入前途茫茫窘境，許多學生都擔心能否在原校畢業，教職員更從5月起再次遭到全面欠薪、學校行政癱瘓廢弛。在不斷抗爭下，亞太師生原訂4日與教育部長面對面溝通，但因吳茂昆突然請辭而無法舉行。
亞太教師黃惠芝痛批，怡盛集團當年只花7千5百萬就取走亞太16億校產的經營權，2年來不但沒有新設科系，還逼迫學生轉學，如今全校只剩下8、9百位學生；教師湯仁忠則指控，學校以現金不足為由，積欠5月份薪水，引起教職員的不安，且今年畢業後，仍有3百名學生在學，「但學校卻找來律師舉辦優退說明會，要求教職員簽下離職同意書，打算把學校老師清空，相當荒謬。」
高教工會呼籲，亞太就算要「退場」，應採取「先停招，再停辦」的方式，待停招後學生全數畢業或修業年限屆滿，才能核准停辦。在過渡期間，應保留既有專業師資開足課程，不得先把教職員清空，再外找兼任教師充數。陳政亮強調，「現金不足」不應是欠薪或在還有學生的情況下無預警停辦的藉口，「且亞太仍有10億元以上校產，應優先用以融資繼續辦學，保障既有學生受教權。」
不過，民進黨立委鍾佳濱坦言，以現有校產融資繼續辦學，依現行《私校法》是不可行的。因私校法規定，捐資興學蓋校舍、買設備，都不能使用在支薪等經常性營運上，「因此當學校資金周轉困難時，不得以校地抵押借貸，因為校產不得作為日常營運不足的擔保。」
教育部技職司專委柯今尉回應，亞太要停招、停辦或籌募資金繼續辦學，將由新董事會開會決定。至於能否介入接管？柯今尉說，過去教育部可以依私校法接管或解散董事會，但2007年修法後，改成由教育部向法院提出申請，由法院決定，「學校必須籌到至少2億才可能朝『逐年停辦』的方向走，對學生衝擊較小，若籌不到錢就只好停辦，屆時教育部將協助安置學生。」
不畏中國施壓 日本、美、越航空堅持不將台改名
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中國大陸民航局今年 4 月去函 44 家外籍航空公司，要求各航空公司必須嚴格遵守「一中政策」，並指出台灣並非國家，要求航空公司在期限內將網站名稱改為「中國台灣」，否則將祭出懲罰。對此，僅管全球有不少航空已低頭接受，但包括達美航空、美國航空、聯合航空仍堅持不改，如今全日空、日本航空、印度航空、越南航空等航空公司也不甩中國大陸的打壓，堅持將台灣列為國家。
綜合外媒報導，僅管大陸民航局在4月25日致函全球44家航空公司，要求業者在官網及促銷文案上不得將台灣標示為國家，並要求在30天內更改，否則予以懲戒。
根據美國《華爾街日報》報導，白宮曾在 5 月以「歐威爾式胡言亂語」（Orwellian Nonsense）批評大陸此項要求，呼籲大陸停止威脅美國航空業者，而美國航空業者似乎也在等候白宮指示，包含達美航空（ Delta AirLines ）、聯合航空（ United Airlines ）以及美國航空（ American Airlines ）至今都仍未向大陸低頭。聯合航空發言人表示，這問題是美國政府必須解決的外交問題；達美航空發言人也表示，目前已向政府詢問相關處理事宜；美國航空發言人則不願做出任何回應。
除了美國多家航空公司不願低頭外，另外包括全日空、日本航空、印度航空、越南航空、南韓的韓亞航空、大韓航空、澳洲航空也不甩大陸打壓，仍是堅持不改為「中國台灣」。
據悉，大陸原將發出通知後的 30 日訂為「改名」最後期限，但因部分航空業者表示需要時間解決技術性問題，因此大陸方面已將通牒期限延長至6月24日，要求國際航空應盡速更改對台灣的稱呼。（吳雯淇／綜合外電報導）
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